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                          以區域聯動推動融合發展
                          來源:右江日報   2022-07-19 09:48:04

                          □楊璐源


                            百東新區于2013年9月掛牌成立,位于百色中心城區右江、田陽兩大組團中部,規劃總面積140平方公里,距離百色城主城區20公里、田陽區15公里。新區建設規劃向東發展,南北擴展,是市委、市政府全面實施《左右江革命老區振興規劃》,加快右江河谷城鎮帶建設,推進右江田陽一體化建設,實現百色建成“一市一區”戰略目標作出的戰略部署。

                            面對發展改革的新形勢新任務,如何推進百東新區、右江區、田陽區的融合發展,近年來,百東新區緊抓聯動發展的重大戰略契機,積極轉變發展方式,加速推進產業轉型升級,在項目建設、產業培育、改革創新等方面加快發展,右江田陽一體化進程明顯加快,“三區”發展取得初步成效。但也要看到,在協同發展方面,“三區”還存在不少值得重視的問題。

                            “三區”發展不平衡問題依然存在。一是產業發展程度不一,右江區、田陽區經過多年發展,在產業發展方面已形成規模,百東新區深百產業園建設仍處于開發階段,引進的產業項目發展尚未穩定,“三區”產業發展梯度較大,產業良性互動有待加強。二是對外開放配套體系不夠完備。百色高鐵站位于右江區,百色巴馬機場位于田陽區,百東新區內缺乏對外開放的交通基礎配套,保稅物流區、海關等尚未納入規劃建設。此外,百色巴馬機場建設規模較小,承載能力不強,對輻射帶動百東新區、右江區乃至整個百色市對外開放、商貿物流的實力不強,難以滿足產業發展需求。

                            “三區”聯動發展缺乏統一的規劃引領。各功能區無法實現政策疊加、優勢互補、資源整合、功能集成的統籌協調發展效應。一是相關規劃不同步,目前百東新區仍屬右江區轄區范圍,城市發展規劃相對同步。而百東新區與田陽區行政管理區域不同,區域之間發展目標不一致,相關規劃銜接不夠緊密。二是百東新區經過多年建設,相關規劃已經完備,教育、醫療、文旅等產業蓬勃興起。同時,四塘、六塘周邊基礎配套健全,百東新區與右江區之間的整體聯動發展日趨成熟。而百東新區至田陽區之間的城鎮化水平不夠高,相關基礎配套設施建設薄弱,存在市政配套不銜接、發展目標不協調等問題。

                            “三區”職能權限邊界劃分尚未厘清。在機構設置與職能配置方面存在職責交叉、多頭管理等問題。2022年4月市委、市政府印發《關于明確百東新區(百色高新區)“一區多園”改革有關事項的通知》,明確田陽區轄區內的百色新山鋁產業示范園規劃建設、用地、項目報批、施工核驗等相關審批統一由百東新區(百色高新區)管委會和市直相關職能部門審批。但實際推進中,園區仍存在多頭管理、審批權限不全等現象,園區招商、項目引進等由新區(高新區)統一規劃,但項目報批、企業經濟指標、稅收等仍按原渠道在田陽區辦理,職能權限的劃分在實際推進中阻力較大,新區“一盤棋”發展戰略未能真正落地見效。按照“一區多園”改革工作要求,新區成立各市直部門分局承接市直部門相關職能,與右江區授予四塘鎮人民政府的部門權限存在交叉,此外,對新區規劃區內的社會事務管理、職能邊界劃分等問題也尚未厘清。

                            右江區、百東新區、田陽區作為百色市城鎮化發展的三大重點區域,更需適應新形勢、謀劃新思路,推動區域聯動走深走實,大力推動“三區”融合發展邁向更高水平。

                            對“三區”聯動發展進行頂層設計和定位。明晰“三區”聯動發展的方向與定位,堅持從“三區”發展大局提前謀劃,優化產業發展和城市規劃,從空間結構、產業選擇、功能布局等方面規劃探索“三區”融合發展的新思路,逐步理順“三區”行政職權,明晰各區職權劃分。建議在頂層設計中,考慮以百東新區為核心,右江田陽為兩翼,以差異化發展的方式加強“三區”聯動。

                            加快百東新區基礎配套設施建設,加強“三區”路網互聯互通。加快新區城市交通網格建設,在目前“三區”僅靠百色大道、南百高速公路兩條道路互聯互通基礎上,加快南昆鐵路外甩、北環線遷改,推進南北過境高速公路及永安大道的建設進度,提高城市道路網絡連通性和可達性。結合百色實際,依托現有產業園基礎、中國—東盟農產品交易中心,及百色交通干線和口岸等,在百東新區重點發展倉儲物流、國際貨運、第三方物流等產業,建設現代化國際物流基地。立足于推進人流、物流、信息流順暢流動,促進要素市場一體化,持續推動交通一體化。

                            賦予百東新區一級財政管理權限,充分調動園區發展經濟和增收節支的積極性。通過構建獨立的財政管理體制,賦予新區更為寬松的財政收支和監管環境,節省財政政策和預算調整時間,提高財政管理效率,便于新區出臺具有針對性的創新管理、創新運營、創新招商引資政策以及改善營商環境,構建市工業園區、新山鋁產業示范園和深百產業園“一盤棋”發展格局。

                            發揮“三區”優勢,聚集特色產業發展區?!叭齾^”產業發展要堅持協調發展理念,尊重客觀經濟規律,發揮各自的比較優勢,提高資源配置效率,走合理分工、優化發展的路子,形成有效的資源整合和完善的利益協調機制。要進一步理順“三區”產業發展鏈條,形成區域間產業合理分布和上下游聯動機制,避免同質化發展和惡性競爭。

                            堅持創新驅動,提升科技轉化能力。大力推動科學技術轉化應用,充分釋放百東新區一區多園科技創新活力,大力推動農業科技園區技術培育,新山鋁產業示范園、市工業園區和深百產業園傳統產業轉型升級和新興產業培育。推動區域內重點產業鏈“補鏈”“強鏈”和“延鏈”,促進產業鏈與創新鏈的深度融合,優化區域產業鏈布局,提升產業鏈、供應鏈的現代化水平。

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                          【網絡編輯:黃素雲】
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